第194章 地方政府的事，那能叫梭哈吗

星辰汽车所带动的效应。

光看现在的山栋淄搏就知道了。

那就业规模，以及大大小小的产业链，再加一个十几gwh的电池厂，这个改观是巨大的，就连省内高校的人才都虹吸了很多。

如果三十万新能源车这个价位再干成了。

那可就彻底鱼跃龙门。

所带来的产业智能化升级、市场拓展远非普通的税收能比拟。

“许总，你是知道的，咱们庐州别的没有，但在看重的企业进行全方位扶持这一块，从来不遗馀力”

江兴左思右想，莫名的有点焦急。

终于决定“坦诚”开口。

就差没把“我们能梭哈”这句话写在脸上了。

这要是放在平时。

有人说他们庐州产投的风投是纯梭哈。

江兴肯定不乐意听。

开玩笑。

地方政府的钱，那能叫梭哈吗？！

他们那是认真的在做产业集群，针对每家风投的企业，做了详细的把控和调研。

庐州这边的新能源汽车产业链，也不是一天两天在做了。

现在粗略数下来的各方面，就有整车端的“江淮新能源”巨一动力”、还有“科大国创”

基础是有了，然而单靠江淮的销量和影响力，还撑不起这一块的预期。

何况今年江淮的利润还有了断层下跌，高层人事调动。

就更撑不起当地新能源龙头这个位置了。

所以现在他更宁愿星辰看到这份“决心”。

一言概之，山栋能给的，他们庐州都能给，而且还能给得更多！

听到这话。

许易脸上笑容逐渐璨烂：

“当然，我们下一步规划，是打算逐步将高端战线蔓延到四十万、乃至五十万，且还会新增十万级车型的更多战线，争取突破年销量五十万台的小目标。”

星辰汽车的产能须求还是挺大的。

且走势持续向好，说明无论是车型定位还是产品力，已经得到了市场的充分认可。

有些车企发布了“爆款”，也可能就爆了那么半年一年，等到下一年在风云变幻的市场就不行了。

然而星辰汽车却是一个月比一个月销量高。

这个趋势让人看了都感到心惊！

颇有取代北汽新能源与比亚迪汽车，成为新能源汽车产业新话事人的趋势，如果星辰下一款车还能成功，恐怕将彻底奠定这个趋势。。

许易说出星辰的须求。。

而1gwh锂电池生产线的投资成本、包括设备成本和综合成本来算，已经要达到两亿多。

很多新能源车产能拉不起来，大部分原因是电池产能卡住了。

毕竟除了芯片之外，其他的玩意卡住了都能找找替代，但电池产能卡住了那可真没招，那些没有自己电池生产能力的车企，和电池厂签高价协议抢产能的事情也很常见。

所以。

新电池厂起步就是10gwh的规划，后续再看销量扩产。

而且这次设备成本增加了不少。

因为许易打算采用更多的进口设备，以应对更高精度的电池生产，后续再增长定制化国产设备。

工业用地这块，随便来个一两千亩也不嫌多。

众领导沉思，相视交换眼神。

这是惊喜，以及忐忑中带着期待、激情的情绪。

星辰汽车的扩建计划很明确。

年销量五十万台，都成小目标了？

但现在星辰还真有资格说这话。

最为重要的是，星辰电池厂对庐州本地能源产业的吸引力，也一点都不比整车产业要来得低。

“许总，我们懂你，企业有追求，地方也有相应的诚意。”

张展云下一句话给这件事定了性。

一个小时后。

双方协商了初步意向。

不光互相增进了解，也初步对接了接下来可能落地的条件政策。

包括有长达三至五年的增值税、所得税财政返周期、1200亩工业用地土地出让100返还、40亿的产业基金投资、银行贷款全额贴息、研发补贴等

原则上讲，国家对“土地出让金返还”的政策边界是严禁“直接返还出让金”。

不过。

地方也有地方的原则。

庐州这边可以通过产业扶持资金，把这笔资金全部用来定向补贴到星辰工厂的建设和生产投入。

相当于变相零成本拿地。

像“定制化熟地”都算可忽略不计的默认细则，保证星辰汽车拿的工业用地“七通一平”，原地通水、排水、电力、通信、燃气、热力、道路通达、场地平整这些。

特别施工审批，保证星辰的工厂可以落地即建设。

除此之外，专门企业服务小组、人才公寓、安家补贴这些，与山栋那边大差不差。

一条条都很难细数了。

当然。

也有一些对赌约束。

譬如星辰汽车要保证建厂后，年销量不得低于八万台，缴税额不低于10亿元。

这要求对于当前的星辰来说，几乎可以忽略。

开玩笑，哪怕对外卖电池都不止这个数。

反正许易是心动了。。

哪怕放眼望去，其他省会地区。

能梭哈的没他条件好。

条件比他好的，又不一定梭哈。

都这么有诚意了，真是很难给出拒绝的理由。

许易在庐州待了三四天，同时处理了一下老头乐新厂扩产与海外物流仓的事宜。

要知道。

海外市场可不单单只有欧美。

还有东南亚与印尼这些地方。

怎么讲呢，老头乐能这么快征服米国红脖子人民群体，主要还是消费降级和极高的性价比作崇。

而如果卖去印度、孟加拉、菲律宾这些地区，对于当地人民是妥妥的消费升级。

且海外不同国家的地理环境气候也比较复杂。

什么沙漠、戈壁、高原、沼泽、密林、水网稻田，这真不是说笑。

发达国家的汽车产业心心念念的就是这些“新兴市场”。

可关键当地人买不起。

现在就连米国普通人都嫌自家汽车贵，使用成本高。

更别说这些还生活在国际标准水平线之下贫民。

欧美货昂贵不说，维修成本还贵。

东南亚印度本土造的，便宜是便宜，但质量压根没法看。

在没额外关税情况下，老头乐反而成了最适合出口且够得上他们须求的最佳产品！！

“产品质量方面，咱们还得优化加强。”

厂区会议室，许易临时开了个会。

“不是说非要当卷王，重点是得应对不同的气候、环境，做到全方位的竞争力和适应性，做到最优的产品设计，明白吗？”

刘胜军和厂区的几名高管小鸡啄米般点头。

“明白、明白！！”

从这次的出海战役，他们深刻感知到了许总平时主抓质量的重要性。

实在是太英明了。

就海外市场来说。

这批涌到亚马逊和阿里巴巴国际网的品牌，没有二三十个，也有一二十个了吧。

为了卷海外销量，真是什么方法都想出来了。

最后呢。

很多老外就发现了，比星辰性能强的不如他们抗造，比星辰抗造的又不如它便宜，比星辰便宜的不如它性能强。

到最后还是买了他们星辰电动车。

至此完美闭环。

像菲律宾、印度，孟加拉这些地方，每年要是能开发几万台出口销量，加起来都相当可观了。

到时候，哪怕老头乐彻底在国内市场禁绝了，也是无所吊谓啊！

还停产？

到时候把产线开到国外去都有可能！

想想刘胜军都激动起来！

没想到率先走向世界的不是星辰汽车。

而是他们星辰电动车。

身为副厂，这下真得挺起胸膛了！

另一边。

面向消费者这边，星辰i的樱花粉猫耳版终于迎来了下线的日期。

这是个令人印象深刻的限定版本，在网上掀起过一番热度。

有了极星电池产能的释放，总算是迎来了大批量的交付，让首批下订的车主提到了车。

期间。

关注这款车的群体，也从追捧，变成了毁誉参半。

有人评价就说星辰汽车这件事，做得很“装”。

一个六万块的a00小车，居然还搞限定和限购。

至于么？

看看其他家，什么五菱、奇瑞这些，人家也有粉色粉内饰，还降价销售。

“兄弟们，今天是胖哥游记录制的第一天，我们来到了都江堰，来打卡一家网上比较火的美食店

而我身后这台车呢，也就是星辰i的限定版。

等待了一个月，终于提到了这台心心念念的小粉车。

外观层面，无需多说了，在所有a00级小车里，我愿称之为最具有设计感的一台车。

今天我要开着这台车，正儿八经的跑一次山，然后打卡我们的目的地。”

杨力让助理摆好摄象机，录完了开场白的这一段。

这并不是一期纯粹的商单，而是他“游记”类节目的开端。

空旷的室外环境，临近黄昏的光影、公路山景

再搭配上一辆这么别致的小粉车，促成了鲜明的对比。

“熟悉成都的朋友，应该知道蒲虹路的这家网红美食店没错，它就是国内第一家藤原豆腐店，一比一还原电影场景，门口还摆着一辆ae86，所以这条山路，也被网友们戏称为小秋名山路。”

杨力介绍道。

拿台i来跑山，这很有开创性。

而这段环山山路的距离并不长，仅有三十公里不到，平时也就一个小时的路程，按照星辰i长续航版本，还真能做到跑个来回。

搭配上山顶的藤原豆腐店，加之181个弯道，海拔有1500米，秋名山的味道扑面而来。

由此也成了很多跑山爱好者的打卡地。

一觉醒来天塌了，凌晨我再补一章

(本章完)