第111章 远程控车功能，第一代智能车机

“许总，有你这句话就够了—咱们必须猛攻，在最短时间狠狠拿下！！”

下一秒。

王垒浑身一震！！

接着忍不住用力握住许易的手，心悦诚服的说道。

一士为知己者死。

一句“研发兜底”，再加之“全力猛攻”。

愣是搞得在场的众多大老爷们，望着许易的眼神备受打动，泪光汪汪！

内心有了一种莫名的激动！！

情难自已啊！！

实际上。

在进口并未限制的条件下，搞国产自研这条路，本就是吃力不讨好。

更别说还是功率半导体这样的底层器件自研。

市场须求未爆发一一只是浅层原因。

深层原因，还是投资圈和科技圈都不看好。

这年头，互联网经济、共享经济、自媒体经济大热，随便投都是轻资产、快回报。

一一聪明人太多了。

能挣到轻松的快钱，实业受到的关注就更少了。

而搞sic器件的研发需要昂贵的设备，晶圆又依赖进口，利润空间被压缩到20，属于是重资产、慢回报，风险率还不低。

更为关键是。

对于大公司，大项目采购来说，科技圈往往也不看好国产元器件。

一句话。

有预算的情况下无脑进口英飞凌。

人家进口器件的“权威”和“品质”，是难以撼动的。

在这种情况下，但凡国产出现一点问题，寿命也好、耐久和高压负载情况也好，都得被骂背锅。

何况。

在自研的产品起步之初，工艺本来就没有国外成熟，接不到什么大单子。

一来二去，就是负面循环了。

在许易印象里，国产sic大规模崛起。

还是在经历19年的大制裁事件之后。

不光是各种芯片买不到，半导体更是疯狂暴涨、动不动产能断供。

逼得国产一堆新能源车企与科技企业机构转向国内战略投资，下重金投资泰科天润和天岳先进这样有自研自产sic碳化硅的供应链厂商，才实现了自产超车。

“不过就现在而言，倒没那么严峻了。”

许易心里略一合计。

因为在接下来的一两年，市面上的新能源车与超充桩群，将会以极快的速度迭代，到时候120kw功率，都只属于基础快充范畴。

到时国产sic便能大放异彩，而且随着量产规模的增大，还有很大的技术降本空间。

许易和高管团队在京都待了两天的时间。

双方经过多轮沟通，定下了后续投产规划和发展战略。

周四。

等许易回到公司。

内部又给他带来了两则喜讯。

“十月的销量稳步向好，预计到月底，便能突破一万六千台的销量大关。”

“此外，咱们新成立的车商城生态小组，在线下已提车的车主群体中，受到了广大好评，单月销量突破一千五百单，贴膜的车主超过五百台，这一切还要归于郑总的功劳，他作为加盟商合伙人亲自对接改装厂，替公司选品和采购，在维持车主群体上起到了很关键的作用”

市场部这边汇报道。

现在市面上的传统车企，都想方设法地从已购车主身上捞油水，包括昂贵的保养和维修件，然而他们星辰i在这方面恰恰是劣势。

因为车价太过便宜，加之新能源车的前期保养又十分简单，仅仅只需要更换空调滤芯和雨刮，再随便检查下底盘和四轮平衡就完事。

换件更不用说了，都是国产件，零整比不会太高。

星辰汽车自己也不可能去平百抬高车主售后的成本，那样长期来看是有害无益的。

可谁能想到。

“车商城”这个点子，给售后端带来了十分可观的盈利。

为此软件运维部门，又很快将车商城的软件页面进行了更新，现在不光可以购买星辰汽车的车载用户，还可以发图评价，咨询售前售后客服等操作。

整个车商城的主页，也有了更加精美的宣传图。

俨然做成了内部小陶宝的生态。

“好，从今天起，车商城生态部就算正式成立了，老郑-我想请你担任咱们车商城生态部的执行总监，你愿意添加吗？”

许易带着笑。

今天将郑国昭邀请到公司总部，特意发出一个“招募请求”。

之前郑国昭就是作为一线经销商合伙人，但他看出来了，这货在搞生态运营和产品衍生这块，绝对算得上有点“天赋”在身上。

卖老头乐迅速打开市场，就把一堆中老年群体哄得一愣一愣的。

现在搞车商城选品，又把年轻车主群体维护得很好。

这样的功绩，添加他们星辰担任相关高管，许诺期权已经绰绰有馀了。

何况目前公司处于高速发展时期，正值用人之际，只要能办实事的人才，都是星辰汽车所需要的。

品牌生态链这一块要是做得好，利润甚至不下于单开一个车型了。

甚至。

发展到将来，他们星辰汽车业也不光能卖车内产品嘛。

还可以搞搞汽车模型、气门芯、甚至是家具和小家电，户外露营用品就比如所谓的一一“人车家生态”。

将来能不能爆火先不谈，不防碍先把概念吹出去。

“许总，我等这个机会很久了！”

郑国昭面带激动！

无需多盐！

自从接触到星辰汽车，他的事业发生了天翻地复的改变。

最关键的是随着更深入的了解，他发现星辰汽车这家公司，底蕴实在太深了！

许总身上更是有很多东西值得他学习。

这是真正能做大做强，走向巅峰的机会！！

“欢迎添加我们！”

两人情真意切地握了握手，星辰车商城生态部就此成立。

“目前车商城的选品，广大车主的评价都很好，我会继续努力，将咱们星辰的品牌生态发扬光大！！”

郑国昭激动的说道。

唯一有点可惜的是，经过了一段时间的火爆，各个品类的销量慢慢趋于稳定了，不再呈直在线涨模式。

因为星辰i的车主群体，毕竟还没有达到传统车企的规模，能有一时的火爆，都已经是新旧车主鼎力支持了。

所以。

郑国昭绝对在这方面继续大力耕耘，亲自对接厂商，压价选品，争取让那些不购买他们车商城选品的车主，内心都产生一种“不买就是亏了”的感觉。

“有你我放心。”

许易点点头。

品牌生态是一个需要长期深耕的地方，他也没指望一下子起飞。

或者说，能达到目前的这种效果，已经算很起飞了。

车主群体认同度都这么高的，盈利也相当稳定，还要怎么样？

你总不能指望，那些不买星辰汽车的人，也跑过来购买他们车商城里的东西吧？

下午。

许易又开会处理了两件事情。

第一是有关于“云服务”的开通。

下一款车他们主打的是初步智能化，以及二十万的锚定价位。

除了车子本身的硬实力外，软件实力也要开始铺垫了。

要说智能化的基础一那么毫无疑问，就是“远程控车功能”了。

每台车都要增加“车载t-box”硬件，用于后台系统和手机app通信，实现手机app的车辆信息显示与控制。

最基础的“远程控车功能”，其实就包含了以下功能一远程解锁开关车门远程开关车窗。

远程开关空调。

查看车辆定位。

车辆故障提醒。

别看已经是非常基础了。

但放在当下的汽车市场，那是妥妥的“高科技优质功能”啊！

举个最普遍的栗子吧。

类似bba和二线豪华等合资巨头车企。

你购车后要实现远程开关空调，买车超过三年后，还得付费续订，价格是每年798元也就是说。

大夏天的，想要远程开个空调，还得按平均每天两元钱的成本来付费！

包括目前市场上的一些国内传统品牌，也是沿用的这一体系规则，只不过付费的价格稍微低点，或者推出个一次花钱买断服务。

而这个功能，真正的在国产全民普及，还是新能源车大面积复盖的时候。

因为主打的就是智能化差异、以及智能驾驶的卖点。

就算是自动泊车，停车场自动寻位，甚至后续更高阶的高速领航辅助，城区领航驾驶功能，都被慢慢打到了标配的区间。

区区远程控车功能，就更不用说了。

而要实现这个功能，并不复杂。

车载硬件满足后，无非是解决云端的问题。

星辰汽车这边采用的是混合云模式，也即是“自建内核服务器+公有云弹性扩展”。

近期花费了几十万，在地下室自建了专用机房，采购一批内核服务器集群作为私有云，存储一些内核车主信息与车辆内核技术。

公有云这边则是直接租用阿里云的云端服务器，这也是大部分新势力车企方案。

车辆网功能本身不复杂，但要考虑到车主规模极大扩张后，数据“百万级并发”的压力，公有云应对弹性须求自动扩张的馀空间。

如果一开始就采用全自建服务器，不光成本高、且大型服务器集群精密机房的建设周期，也需要好几个月。

搭建大型数据中心这件事，起码要等到下一台车销量稳定后，才能着手去做。

除此之外。

另一件事，就是属于他们星辰的专属的车机系统打造。

新能源汽车的智能车机系统，说白了就是另一种形式的“安卓系统”。

不过涉及到“控车、智能驾驶、智能座舱”等内核服务，并且掌控车辆安全隐私数据，和手机系统还是有相当大的区分。

许易的要求很简单。

第一版的车机系统，能实现搭载高德地图（车机版）、扣扣音乐、附近充电站点推荐、显示续航胎压、调节电动座椅，车窗车灯，切换驾驶动力模式——这些内核的功能也就足够了。

除此之外，最大的要求就是流畅！

除了流畅之外还是踏马的流畅！！

那种刚开始软件水平不高，还塞一堆想当然的功能，或者用了一段时间，随着系统存储增加，就变得点一下卡两秒的“智障车机”。

绝不充许出现在他们星辰汽车的车机上。

功能可以少，但一定不能卡！

否则的话，这种车机系统将比油车的实体按键还难用，令用户痛恨纯纯花了钱还变成负面宣传，实在是作孽啊。

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“许总，按照您的要求，我们要在接下来落地一套车机系统，最效率的方案还是联合定制加深度自研的模式。

目前市面上的几大手机厂商，都可以作为业务选择。

并且我聘请猎头深挖市面上的相关人才，已经找到了几个从事系统开发的高级人才，就是跨行挖过来溢价稍高。”

人事部总监方子强道。

搞一套自己的车机系统，这事儿再简化，也涉及到系统框架开发和ui自研，还要绝对的流畅和后续不会卡，光靠他们目前自己的软件团队，肯定是不可能搞定的。

“详细说说看。”许易道。

方子强接话道：“目前联系到的有族fly系统的资深设计师、iui的系统优化工程师、以及从事过花为通信模块团队的蜂窝网络工程师短期内咱们可以组建自研系统团队班子，是没什么问题。”

互联网人脉资源这块，他们星辰是没有的。

但是没关系。

通过发动大量钞能力，还是有猎头公司愿意从中运作。

而且许易要挖的又不是什么行业大牛、顶尖级人才，仅仅是有相关资深团队经验的中高级人才即可。

目前手机行业的内卷也发展到了一定阶段，“高速增长”转向“存量竞争”，价格战导致利润下降，行业人才又有溢出，离职率比前几年要增高了不少。

即使是不出面挖，也有一些业内人才，在关注新能源汽车这个风口了。

就拿目前刚成立的新势力车企来说，往往跳过来就是20-50的薪资上涨，绝对是跳槽的黄金周期。

定制系统这一块，许易更偏向现在的族。

这个时期的“fly5”系统，算得上一代经典。

找族合作定制第一代车机系统，也可以大大节省开发时间。

否则让他们自己从零打磨，达到他所需要的要求，起码是按年起步的工程了。

最为关键的是，后续一两年族因发展失利，内核人才大量流失，到时候他们星辰汽车完全可以来一个无缝接收！

组建起一支汽车界最强的车机软件系统团队！！

想到这件事，许易嘴角流露出一丝笑意。

心里忍不住轻哼起来i？