此次环太湖的骑行比赛，分为精英组和大众组。

顾名思义，精英组由业馀级别的民间车队组成，最大参赛数量为22支，每队最多可以报名5人，名额先报先得。

由于是非官方性质比赛，职业车队、车手都不会参加，算是业馀骑行爱好者之间的一次狂欢。

至于奖金，数额自然不高，两个组别冠军都只有8888。

其实仔细盘算下来，如果报名人数够多，反而赛事官方因为对每名参赛选手都收取88的报名费，甚至还有得赚。

论精打细算，还得是这些做生意的资本家。

看似为自家开业举办骑行活动，以提高热度、吸引人流量，是一种撒钱行为，实则活动本身也是一场生意。

就算不赚，但以当下公路车在国内的火爆热度，肯定也不会赔。

黄冲早早地和队友们一同从青旅出发，骑到发车位置，之后便进入到团骑训练当中。

不过很明显，由于此次参加比赛的人数众多，环湖公路上，一大早也有很多车手过来踩点训练。

此次比赛虽说是环湖赛，实际比赛长度就100k，绕半湖都不到。

太湖可太大了，绕一整圈得300多公里，赛事方不可能设置这么长的赛段。

迎风车队此次一共来了8人，5人参加精英组，三名女骑参加大众组。

但没人知道，张毅此次带队参赛的重心，实际上完全放在了黄冲一人身上。

前50k的团骑平平无奇，彼此互相领骑，均速控制在33左右。

黄冲和张毅都是索然无味，这速度以他们的水平来说，真就一区热身，心率都不怎么涨的。

不过到了50k后，张毅就按自己事先拟定好的计划，对所有人道：

“热身就到这，剩下半程，大家按自己的真实参赛水平，全力发挥，不过安全第一啊。

我们在终点位置集合。

黄冲，王强之前说你进步很大，要不你跟着我的节奏试试？”

黄冲并知道张毅心里的打算，但在浙西天路，他领略过后者的实力，所以很清楚，就算是已经退役的前职业车手，也不是业馀车手能碰瓷的。

不过他在前50k，的确没什么训练效果，现在听到对方单独约他跟骑，他也是瞬间来了兴趣。

他本也想从张毅身上，检测一下自己的真实水平到底如何，当即便道：

“好的，队长，那我尽量跟住你的节奏！”

“恩，那我们现在出发！”

张毅说完后，原本热身状态下的他，直接控制手变调整齿比，把链条从小盘切换到了大盘。

然后两条壮硕的大腿，瞬间爆发出惊人的力量，将踏频一下子拉到了90+。

结果自不用多说，他骑着波加查的战车：v3rs，瞬间把巡航均速拉到40+。

黄冲的反应速度很快，立刻跟上了节奏，心率蹭蹭往上涨。

只是他的车子，实在有点拉跨，虽然能贴住张毅，但总感觉有点飘。

当然，这不纯粹是车子问题，他近期减脂太多，而胸部、背部、臀部肌肉又还没有进行专项优化补强，所以越是气动的骑行姿势，把上半身趴的越低，他就愈发没底气。

要不是自己的控车能力，已达到职业车手水平，他感觉自己都不敢发全力去踩踏。

这么看来，山地富少李子凡给他的帮助，真是相当之大了。

他看向自己的系统码表数据，心里也是有些激动。

在毫无保留的骑行状态下，他用270w的功率在平路上紧跟住张毅，速度居然高达48k/h左右，这无疑是非常恐怖的速度了。

当然，这速度是无法持久的，100k的比赛，要全程保持48的速度，相当于让他顶着四区阈值，接近五区无氧全力输出两个多小时，这根本不可能。

世巡赛车手每次参赛后，按全程的平均速度来看，也就40+。

当然，那是因为他们要骑五六个小时，赛程长达200多公里。

如果让世巡车手骑100k、爬升只有几十米的大平路，那完赛均速50+肯定是轻轻松松的。

张毅全程领骑保持48的速度，也是他目前所能做到的极限。

在省队那会儿，他巅峰期时，速度在20分钟内可以拉到50+的水平，但现在已经不可能。

所以眼看着自己48的速度，干了20分钟后，黄冲依然能死死贴住自己，心里就已经有答案了：

“这小子果然是个天才！”

于是，他不得不转头对黄冲说道：

“咱们轮换一下，你上来领一段时间，让我这个老年人喘口气！”

黄冲听到这话，还愣了一下。

他顶着四区阈值干了20分钟，已经处在崩盘边缘。

如果不嗑药，马上就要跟不住了，结果队长此刻却要让他参与轮换，实在让他触不及防。

“好家伙，我还以为队长能领完整条赛段，让我蹭风蹭个爽呢——

现在看来，对方保持在300w的功率，就也20分钟左右。

骑行果然是耐力与智力双线并行的运动，如果不懂得在集团中，划水蹭骑以节省自身的能量，过早消耗自己，只会为他人做嫁衣裳。

比如象我们这样，连续顶着阈值干20多公里，那后面20多公里基本就得歇菜了！”

黄冲在心中暗暗思忖着，发现自己对比赛有了新的理解。

真正的职业比赛，不可能一上来就全力输出，一般划水路段甚至会达到全程的四分之三左右，只有突围车手会拼尽全力。

但此刻他却没有时间划水休息，恢复能量了。

队长主动让自己领骑，他总不能找借口说自己不行，然后一米都不领。

这也太不团队了！

所以黄冲只能从存储空间摸出一支速效恢复能量棒，吃下肚子，然后带着全新的状态，硬着头皮顶到张毅前面去，开始带着对方前进。

不过很显然，相同功率下，领骑和蹭风的速度是不一样的。

蹭风270w可以达到48的速度，他领骑时就只有45左右了。

毕竟领骑风阻太大，公路车本就是在逆风下飞驰，能达到这个速度，他已经非常了不起。

张毅牢牢吸住黄冲的尾流，从自己的码表数据上看，他当然能判断出，相比起自己领骑时，此刻的均速有所下降。

但他本身已经消耗20分钟的高强度骑行，目前也不是全盛状态。

即便是45的均速，也需要他接近四区阈值才能跟得住。

但这不是重点，重点是，黄冲的心肺强度，真的被他试出来了。

因为他自己吃不消20分钟以上的阈值骑行，黄冲却做到了，并且还在继续。

“这个怪物——”

张毅看着瘦成竹杆的黄冲，正在自己前面保持着接近100左右的踏频，像踩风火轮一样疯狂进攻，心中却只有无奈与苦涩。

诚然，黄冲现在的大腿功率，还赶不上他，虽然差的也不远了，但彼此在心肺强度上的天赋差距，却让张毅知道，论公路车领域的成长上限，他和黄冲简直云泥之别。

即便他还没有带黄冲去做专业的体能和体检测试，也基本可以确定，对方不仅能当职业车手，甚至有冲击世巡赛级别车手的可能——

“人比人、气死人，这话还真不假啊！”

张毅看着黄冲的背影，在心中默默地叹了一口气。

同时又很庆幸，自己居然真遇到了一位天才车手。

哪怕对方的年龄就当运动员来说，现在才刚转入职业，已经有点老了！